버스바 밀링 머신은 CNC 시스템으로 제어되는 장치입니다. 기본 운동은 왕복 선형 운동이며 주로 구리, 알루미늄 및 기타 부스바의 펀칭, 전단 및 굽힘에 사용됩니다. 그 구조는 주로 기계 구조와 전기 제어 시스템의 두 부분으로 구성됩니다.
기계구조
기계 구조는 주로 정지 메커니즘, 작업대, 슬라이더 및 동기화 시스템으로 구성됩니다. 정지 메커니즘은 모터-로 구동되며 체인 액추에이터가 두 개의 리드 나사를 동시에 움직여 움직입니다. CNC 시스템은 정지 크기를 제어합니다. 작업대는 버튼 상자로 작동되어 모터가 정지 프레임을 앞뒤로 움직이게 하고 CNC 시스템이 이동 거리를 제어합니다(0.01mm까지 판독 가능). 슬라이더는 슬라이더, 실린더 및 기계식 정지 장치 미세 조정 구조로 구성된 유압식 변속기를 사용합니다. 좌우 실린더는 프레임에 고정되어 있으며, 유압에 의해 피스톤이 슬라이더를 상하로 움직입니다. 기계적 정지 장치는 CNC 시스템에 의해 조정됩니다. 동기화 시스템은 토션 샤프트, 스윙 암 및 조인트 베어링으로 구성된 기계적 동기화 메커니즘입니다. 구조가 간단하고 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능과 높은 동기화 정확도를 갖추고 있습니다.
전기 제어 시스템
전기 제어 시스템은 장비 자동화 및 고정밀 가공의 핵심입니다-. 버스바 기계의 전기 제어 시스템은 고전압 논리 제어 시스템과 유압 제어 전기 시스템으로 구성되며, 각각은 전단, 굽힘, 펀칭 및 구멍 뚫기와 같은 기능을 독립적으로 수행합니다. 전원 공급 장치는 일반적으로 3상 4선-선 380V±10%+PE이며 제어 전압은 AC36V 및 DC24V입니다. 제어 코어는 프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(PLC)를 사용합니다. 정확도를 높이기 위해 일부 모델에는 기본 제어 프로그램 외에 PID 제어 알고리즘이 추가됩니다.
정밀 제어 및 작업 흐름
굽힘 각도의 높은 정확도를 보장하기 위해 장비는 고정밀 격자 자 변위 센서를 사용하여 다이 스트로크를 감지하고 실제 굽힘 각도와 설정된 굽힘 각도 사이의 오차가 ±1도 이내인지 확인합니다. 정상 작동 전에 다이 교정이 수행됩니다. 다이 교정의 목적은 이동 다이의 앞 부분에서 고정 다이의 앞 부분까지의 실제 거리를 계산하는 것입니다. 다이 교정은 전체 프로세스에서 중요한 단계입니다. 부정확한 보정은 정상 작동 중 가공 정확도에 영향을 미칩니다. 작업 방법에 따라 장비는 한계 굽힘과 각도 굽힘으로 구분됩니다. 시트재의 종류에 따라 굽힘은 수직 굽힘과 수평 굽힘으로 더 세분화됩니다.
